商务部批准FedEx收购TNT,全球快递业将成“三强鼎立”_亚博直播官网

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亚博直播:第一物流传媒5月13日(微信:cn156news)近日,联邦快递和TNT率先宣布,中国商务部已于4月29日无条件批准双方的合并合同。此次仅次于收购案的汽车租赁的结束,也标志着全球快递业将出现“世界前三无敌”的局面。经过上一次政府审查,联邦快递和TNT早在2015年4月就达成协议。

前者计划以每股8欧元的价格收购TNTExpress提供的所有股份,收购价格为44亿欧元,约合48亿美元。截至4月2日,该报价比TNT的股价高出33%。中国商务部是继欧盟、美国、巴西等之后的最后一家政府审计机构。

联邦快递回应称,在获得这一批准后,联邦快递将于6月开始M&A的最后阶段,预计M&A将于今年上半年完成。拆分完成后,联邦快递和TNT将分别占据董事会3席和2席。合并完成后,全球四大租车巨头成为“全球前三无敌”。总部设在美国的联邦快递(FedEx)将成为继DHL和UPS之后欧洲第三大快递公司。

一方面,TNT在欧洲的地面网络会与联邦快递在美国的优势合并,联邦快递在亚洲等其他全球市场的地位不会进一步加强。但必须考虑的是,TNT的航空业务运营会为了符合欧盟对航空公司所有权的监管许可而受到挤压,不会受到此次合并的影响。在联邦快递之前,联合包裹在收购TNT时遇到了许多障碍,部分原因是欧盟拒绝允许欧盟航空公司(欧盟以外公司的股东)持有高达50%的股份。

联邦快递和TNT的历史(1)联邦快递联邦快递于1971年正式成立。它是世界上最小的汽车租赁运输公司,为世界上多达235个国家和地区提供快速可靠的汽车租赁服务。联邦快递在世界各地雇佣了大约14万名员工,每天必须运输大约330万个包裹,享受677架飞机。联邦快递(FedEx)是一家国际汽车租赁集团,获得隔夜汽车租赁、地面汽车租赁、重型货物运输、文件打印和物流服务。

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其总部位于美国田纳西州。2014年12月16日,美国联邦快递公司同意收购逆向物流公司Genco。这是为了回应联邦快递借此机会占领电子商务领域。(2)TNT租车TNT租车是全球第二大快递公司之一。

每天送上百万的包裹,文件,货架上的商品。TNT汽车租赁公司在欧洲、中东、非洲、亚太和美洲经营空运和公路运输网络。

TNT汽车租赁2012年营业收入73亿欧元。它在全球200多个国家拥有2376个运营中心、运输枢纽和服务公司中心,每周向全球发送440万份包裹、文件和货物。

TNT汽车租赁公司拥有多达26,610辆卡车和40架飞机,欧洲仅次于建立门到门交付服务的空中和陆地客运和货运汽车租赁网络。TNT汽车租赁公司拥有75,500名员工,是世界上第一家获得“投资人”全球人力资源证书的公司。

TNT北亚是TNT汽车租赁的一个分支机构,覆盖中国大陆、港、台、日、韩,拥有约18900名专业员工。TNT中国大陆于1988年正式成立,主要从事国际汽车租赁和国内公路快递服务。TNT汽车租赁大中华区是TNT汽车租赁的一个分支,覆盖中国大陆、港台市场。在中国大陆,TNT租车获得国际租车和国内公路快递服务。

在国际租车方面,拥有36家国际租车分公司和3个国际租车港口。TNT覆盖中国600多个城市。

中国大陆拥有近2万名专业员工,是中国首家获得“投资人”国际人力资源证书的汽车租赁企业。国内租车将面临国际化的挑战。随着这次合并的完成,国际租车市场将从四大转向三国演义。

联邦快递的竞争优势无疑会进一步加强,尤其是填补其在欧洲市场网络中的劣势。
那么这次合并对中国市场有什么影响呢?目前,DHL和TNT在中国和欧洲的国际租车市场占据领先地位。

通过与中国外运长航合资的敦豪,敦豪在中欧租车市场仍占有最大的市场份额。业内人士指出,联邦快递收购TNT后,双方的品牌和渠道将构成密集竞争,不利于更好地拓展客户,可能会给DHL在中欧租车市场的运营带来一定影响。近两年来,顺丰、申通等国内私人租车巨头都在悄悄布局国际租车市场,把国际租车业务,尤其是跨境电商作为新的利润增长点,甚至愿意只“跑腿”,而是打造自己的跨境电商平台来分享利润。

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目前,几家民营快递公司“回来”拓展国际市场网络,主要依靠与国外快递公司合作代理,以及利用航空公司在国际航班的腹舱运送货物,并不构成太大规模。“只有收购现成的国际租车公司,国际化的进程才能大大缩短。然而,并购后的挑战是巨大的。

”中国某私家车租赁巨头管理层认为。相对于国内租车市场还在快速增长,价格战激烈,国外市场的区别在于劳动力成本低,更看重品牌而不是价格。如果没有足够的市场和成交量支撑,如何消化成本将是一个考验。

另外,目前FedEx、UPS、DHL正在从一个完整的租车公司转型为供应链物流集成商,这也是TNT逐渐衰落的原因之一。相比之下,国内租车巨头在供应链物流集成商转型方面并没有大的进展,只有顺丰开始布局。:亚博直播。

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